“三纵五横”有望2015年基本形成

杭州要用5年时间来治堵，如今4个月过去了，各项治堵工作正在有条不紊地进行当中。昨天，记者将今年上半年各项治堵工作又理了理，希望可以让大家了解到自己最关心项目的进度。

停车收费改革正在完善优化方案

尽快上报市政府批复实施

停车收费改革，大家的关注度非常高。据了解，目前有关部门正在完善优化方案，尽快上报市政府批复实施。

杭州拟出台差别化收费管理政策。通过差别化收费政策的实施，发挥价格杠杆作用，引导市

 
民尽可能选择公共交通方式绿色出行，提高核心区域停车泊位的利用率，引导车辆向非道路和非中心区域分流，减少道路停车，缓解中心区域停车矛盾。同时，充分运用价格杠杆吸引各类资本投资建设公共停车场所。
新东站实现了全天候全室内"零换乘”

与城站不同，新东站的地下空间得到了最大化的利用，地下空间开发量达65万平方米，接入了沪杭高铁、杭宁、杭甬、杭长客运专线，与地铁1、4号线上下垂直换乘，优化接入11条首发公交线路和5条途经线路，设置出租车廊道497米，可供120余辆出租车等候，配套短途客运汽车，提供公共停车泊位2200个。

可以说，新东站实现了各种交通方式全天候全室内的"零换乘”。

建"P+R停车场”

保证市民去坐地铁有地方停车

今年，地铁线网将续建44.5公里。力争2016年形成1号线、2号线东南段、4号线一期的三条线"双C”网络，构成覆盖"一主三副”，串联市级主要公建中心、各大交通枢纽的公交骨干体系。

但是，如果你的家离地铁站有一定距离，开车去换乘又找不到地方停放，就是一件让人烦恼的事。

杭州现在正在推广的"P+R”换乘模式，就可以解决这个问题。P+R，是指停车换乘；"P+R停车场”即换乘停车场。有了"P+R停车场”后，市民开车停进停车场，就可以换乘地铁等，抵达工作单位或办事地点。

杭州的莲花港河地下公共停车库，就是利用了这种"P+R”停车换乘地铁模式。它利用河道绿地地下空间建设公共泊位885个，夜间可解决周边近千户居民停车问题，车库同时实现与地铁站点的联通。

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