“开发区—江东”交通阻隔彻底被打通

寂寞的江东终于盼来了"春天”的信号。

12月26日，钱塘江东部湾口寒意阵阵，但准时响起的喜庆锣鼓声却给人振奋之感。这一天，江东大桥(钱江九桥)正式通车，隔江相望的杭州经济技术开发区和江东市本级工业区从此心手相连。这条钱塘江跨江交通网络格局上的快速通道，将为开发区打开跨江发展、向东跃进的提升大空间。

一座桥改变一座城

下沙新城用了一千多个日日夜夜等待这座新桥的落成。现在，沿着德胜快速路笔直行至下沙沿江大道路口，宽阔大气的双向八车道做引导，充满"钱江帆影”意境的江东大桥便横亘于眼前，这是国内首创的三跨空间缆自锚式悬索桥。

令人期待的还远远不止桥体的外观形象。通车后的江东大桥，使杭州绕城高速、德胜快速路和萧山江东区域之间的交通网络更加完善。对于杭州经济技术开发区来说，它将与江东市本级区块，以及萧山经济开发区、钱江经济开发区、萧山江东工业园区、萧山临江工业园区等几大开发区(工业园区)连成一个整体。

开发区提升区位优势的"利好”消息接踵而至。此前，市委、市政府专题会议决定，在当前国际金融危机的大背景下，杭州要以"三桥三隧三路一绕一通道”为重点，其中"三隧”之一的钱江隧道就在江东大桥北侧不远处，其接线道路即为开发区江东市本级区块的西至道路，隧道打通后将使江东市本级区块的区位优势更为凸显。

如果说开发区是过去十五年城市东扩的一个成功缩影，那么江东大桥将见证下一个十五年——从"依江发展”到"跨江发展”的新跨越。

一座桥带动一片产业

"以前去江东，光路上就得花去一个小时，而以后最多只要20分钟。”说起江东大桥，开发区江东开发建设指挥部副总指挥沈燕俊有很多赞赏的话要说，不过言语中谈到最多的是一座桥将带动一片产业的兴起和发展。

在大桥通车前三天，即12月24日，杭州经济技术开发区江东市本级区块的办事服务中心、标准厂房、江东三路和江东一路桥梁四大工程同时宣布开工，隆隆的机器声翻开了开发区江东区块开发建设的全新一页。

再早一些，总投资27亿元、首期规划用地900亩、投产后将形成年产15万辆商务车生产能力、年销售产值可达200亿元的青年汽车杭州汽车项目落户江东区块，并于11月14日举行了奠基

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